Длина полуоси 765 ммЧисло шлицев 24 шлицаВ отличие от штатной конструкции, где полуось воспринимает кроме крутящего момента еще и радиальные нагрузки от колеса, разгруженные полуоси работают только на кручение и способны выдерживать более высокие знакопеременные нагрузки.Преимущества разгруженных полуосей:Герметичность узла. Подшипник и картер моста Нива надежно защищены от попадания влаги.Усиленные элементы: полуось, ступица, цапфа — способны выдерживать высокие нагрузки.Использование двухрядного ступичного подшипника взамен однорядному, повышает надежность всего ступичного узла.Ремонтопригодность узла в полевых условиях. Для снятия редуктора достаточно вынуть полуоси, не снимая колес, и не разбирая всего моста.Полная взаимозаменяемость со стандартным узлом. Остается штатная тормозная система и сохраняется колея автомобиля.Использование высокопрочных марок стали.Применяемость:для автомобилей Нива без ABS.В комплекте:Полуось в сборе — 2 шт ( полуось — 2 шт, ступица полуоси — 2 шт, стопорное кольцо — 2 шт.)Ступица в сборе — 2 шт. (подшипник марки FAG)Ступичный ключ — 1 шт.
Остатки по складам: